Tips Mengecek Kompresor AC Mobil

Tak ada jalan yang tak macet di Jakarta atau kota-kota besar lainnya di Indonesia. Ketika sedang berkendara, menghadapi kondisi seperti itu, tentu sangat tersiksa lantaran tak ada udara penyejuk (AC).

Sampai AC tak berfungsi bisa karena kelalaian pemilik melakukan perawatan. Bisa juga usia pakai komponen atau tingginya frekuensi pemakaian. Lebih diperparah lagi, pemilik mobil banyak yang awam tentang AC. Sehingga ketika bermasalah banyak yang enggak mengerti tentang servisnya.

Berikut ini beberapa gejala yang terjadi pada AC mobil
Kurang dingin
Pemicunya datang dari kompresor. Magnet clutch mungkin sudah aus atau sepul magnet ada yang putus. Akibatnya, kerja kompresor mengalirkan freon terhambat.

Penyebab lain, ada kebocoran pada evaporator mengakibatkan freon terbuang percuma. Harus ganti baru kalau dilas hanya tahan sebentar.
Bau kurang sedap
Penyebabnya, kondisi interior yang kotor akibat kebiasaan penumpang membawa makanan. Aroma sisa makanan bisa menempel di jok, trim pintu atau karpet. kebiasaan merokok ikut punya andil menyumbang aroma tak sedap.
Bunyi aneh saat dihidupkan
Asal bunyi biasanya dari kompresor yang bermasalah. Bearing di dalam kompresor sudah aus atau pecah bikin kerja kompresor berisik. Lainnya, datangnya dari blower. Untuk beberapa merek mobil, posisi komponen tersebut ada di laci dasbor. Jika laci penuh dengan buku atau benda ringan lantas tersedot, langsung menimbulkan bunyi.
Freon acap kurang
Kondisi ini dikarenakan ada kebocoran pada selang atau evaporator, sehingga freon terbuang percuma. "Umumnya freon berkurang setelah pemakaian di atas 2 tahun," tegas Chandra. Ongkos untuk kuras dan isi freon antara Rp100-Rp200 ribu. Sebaiknya, lakukan pengecekan dan bersihkan kompresor setiap 2.000-5.000 km.

Sumber: Kompas

Dapatkan info lain mengenai bengkel modifikasi mobil & bengkel modifikasi motor di http://ster1.karir.com/.

Membeli Mobil Bekas Taxi, Bisa Untung Bisa Buntung

Membeli mobil bekas taksi bagi sebagian orang memang menyeramkan karena khawatir dengan kondisi taksi yang sudah uzur, namun bagi sebagian yang lain, beli mobil eks taksi justru dinilai menguntungkan.

Nah biar tidak buntung ketika membeli mobil bekas taksi, kita simak tips dari operator taksinya langsung.

Bila mau membeli mobil bekas taksi, harus seksama dan ada empat bagian yang patut untuk diperhatikan.

Bagian pertama, adalah bagian eksteriornya. Perhatikan betul lekukan yang ada pada tubuh mobil, apakah masih sempurna atau tidak. Perhatikan pula kerapihan cat mobil, karena ketika dijual mobil tersebut biasanya sudah dicat ulang.

Begitu pula bagian yang mempertemukan besi dengan fiber. "Maksudnya bagian bodi depan mobil yang bertemu dengan spakbor itu, perhatikan masih rapat enggak tuh spakbor ke kap mesinnya," beber Andri.

Kedua adalah bagian interior, perhatikan semua fitur yang ada di dalam interior apakah semua masih berfungsi dengan baik.

Bagian ketiga adalah bagian mesin. Mesin mobil eks taksi sebelumnya bekerja keras, karena itu, perhatikan dengan teliti bagian ini, masih haluskah atau malah sudah bersuara kasar. Perhatikan pula berbagai komponen yang ada di balik kap mesin itu, pilihlah yang paling rapi dan berkondisi baik.

"Nah bagian yang paling perlu mendapat perhatian menurut saya adalah bagian kaki-kaki, sebab taksi itu kan setiap hari jalan sampai 12 jam, di perjalanan banyak sekali ditemui hambatan, entah itu polisi tidur atau jalan tidak rata dan berlubang yang membuat suspensi jadi bekerja ekstra," ujarnya.

Sumber: Detik

Dapatkan info lain mengenai bengkel modifikasi mobil & bengkel modifikasi motor di http://ster1.karir.com/.

Indikator Tangki Bahan Bakar Pada Mobil

Pernah anda punya pengalaman pinjam mobil atau mungkin sewa mobil dari rentcar, Selanjutnya saat anda mau isi bensin, anda tidak perhatikan posisi tangki bensin ada di sebelah kiri atau kanan body mobil ya..? kalau sudah begini terpaksa anda musti melongok keluar tengok ke belakang kiri dan kanan kan (ngga lucu kan jadinya ketahuan mobil pinjaman... :)

Anda mungkin selama ini sudah hapal indikator pada mobil. Diantaanya instrumen yang ada didashboard mobil ada RPM, ada Speedometer, ada Indikator Panas Mesin, dan yang terakhir ada Indikator Bensin, sisanya mungkin anda semua lebih paham lagi ..

Sadar atau ngga tapi sebenernya ada rahasia pada “Indikator Bensin” coba perhatikan gambar ini diatas,
Ada icon kecil bergambar “mesin pompa bensin” perhatikan posisi selang tersebut ada di posisi kiri atau kanan?? posisi selang menandakan lokasi dari tempat pengisian bensin tersebut heheheh baru tau kan.. :) atau bisa juga anda memperhatikan jarum dari indikator tersebut, bila jarum menunjuk kearah kiri berarti tempat untuk anda mengisi bensin ada disebelah kiri begitu pula sebaliknya..

Ada baiknya kita sebarkan informasi ini ke rekan dan sahabat untuk memudahkan mereka dalam mengisi bensin....

Sumber : metroaktual.com

Dapatkan info mengenai info bengkel modifikasi mobil & bengkel modifikasi motor di http://ster1.karir.com/.

Tips Merawat Lampu Halogen

Pemakaian bohlam lampu halogen dengan watt yang besar karena ingin mendapatkan sinar lebih terang. Padahal, disarankan kekuatan bohlam tidak lebih dari 55 watt. "Di atas angka itu, reflektor bohlam bisa rentan rusak dan meleleh," jelas Wira Sentosa, spesialis indiglow SACS di Pondok Gede, Jakarta Timur.

Bisa begitu karena halogen berisi filamen tungsten dan dibungkus dengan kaca yang di dalamnya ada campuran gas (nitrogen, argon dan krypton). Ketika listrik disalurkan, filamen akan berubah menjadi panas hingga mencapai 2.000 derajat celsius yang kemudian membuatnya terlihat membara. Dan bara itulah yang menjadi sumber cahaya utama halogen.

Karena lemak bikin putus

Penggantian daya dengan ukuran watt yang lebih besar sama sekali enggak membantu. "Tambah besar daya sama aja dengan menambah sifat panasnya," ungkap Dikky dari gerai Dynamic Motorsport di Kemayoran, Jakarta Pusat.

Kecenderungan pemilihan watt yang terang bagi halogen akan memancarkan cahaya putih. Malah enggak bisa menembus hujan lebat atau kabut. Karena, timpal Dikky, halogen yang warnanya putih, sifat cahayanya tipis banget.

Sekadar infirmasi, usia pemakaian halogen sekitar 2.000 jam. Malah, usia pakainya terkadang di bawah itu karena disebabkan salah perlakuan. Di antaranya saat pemasangan, permukaan bohlam terpegang oleh tangan. Padahal, kaca halogen terbuat dari kaca kuarsa yang tipis dan tahan panas.

Pemicunya, sidik jari yang melekat di kaca meninggalkan lemak tipis. Ini membuat suhu permukaan kaca tersebut lebih dingin dibanding lainnya. Otomatis terjadi yang namanya perbedaan koefisien yang besar dan akhirnya membuat lampu putus bahkan bisa pecah.

Sistem relay

Solusinya, paling tepat menambahkan relay atau halogen booster. Fungsinya untuk menstabilkan dan meningkatkan arus listrik. Sehingga pasokan listrik ke bohlam lampu menjadi maksimal. Efeknya, cahay lampu dapat berpendar lebih terang.

Hengky Hendargo dari gerai aksesori Bintang Jaya di ITC Fatmawati, jakarta Selatan menyarankan, saat memasang halogen booster dibarengi dengan penggantian bohlam yang baru supaya tidak putus.

Nah, untuk halogen booster ada produk bikinan Taiwan. Seperti di antaranya Power Booster MX Sportlich yang mengklaim bikin bholam halogen standar bisa lebih terang 50%. Bisa diaplikasi ke semua bohlam tipe H1-H7 dengan kemampuan 55/60 dan 90/100 watt. Harga, sekitar Rp300 ribu untuk 2 bohlam dan Rp350 ribu 4 bohlam.

Ada lagi H2 Brightworks, masih dari Taiwan. Bisa diaplikasi kesemua bohlam dan relay dengan harga Rp400 ribu untuk bohlam 2x100 watt.

Sumber : metroaktual.com

Dapatkan info mengenai info bengkel modifikasi mobil & bengkel modifikasi motor di http://ster1.karir.com/.

Tips Mengganti Knalpot Motor

Bongkar knalpot motor boleh dibilang gampang, tapi memasangnya kembali tidak semudah mencopotnya. Bila enggak tahu triknya, suara yang ke luar tidak bulat, tetapi bercampur desis. Asal sumber desisan itu dari pertemuan lubang exhaust dengan moncong pipa buang yang kurang rapat. Tak cuma suara, tenaga pun nge-drop dan bensin boros.

Untuk mendeteksi kebocoran, selain timbul suara mendesis, ada petunjuk lain. Seperti langsam mesin jadi tinggi, dari 1.500 rpm biasanya menjadi 3.000 rpm. Cara lainnya, bekap buritan knalpot, jika muncul suara desis dan ada asap dari leher knalpot, berarti bocor.

Umumnya orang memasang knalpot—setelah dibongkar—yang dikencangkan dulu baut pada braket, baru kemudian yang di kepala silinder (head). Langkah ini keliru, "Bisa terjadi kebocoran di lubang buang karena tidak rapat akibat yang dikencangkan belakang duluan. Bentuk lengkung knalpot yang menempel di head membuat bagian tersebut malah jadi tidak rapat bila dikencangkan terakhir," bilang Iwan Prasetyo, mekanik Thole Motor.

Langkah yang benar, pasang ujung knalpot di head dulu dan bautkan sementara tanpa perlu dikencangkan. Setelah itu, sangkutkan braket knalpot, sekadar menempel. Setelah lubang knalpot dan lubang buang disetel dengan benar, baru baut di kepala silinder dikencangkan.

Iwan pesan, wanti-wanti ketika mengencangkan baut. Jangan terlalu keras karena baut bisa patah. Namun, sebelum pasang knalpot, periksa packing-nya. Kemungkinan, bagian itu sudah robek atau tipis akibat tergencet. Kalau sudah begitu, knalpot akan susah dipasang rapat.

Makanya, kala mengganti knalpot, sekalian berikut packing-nya. Harganya tidak terlalu mahal, hanya sekitar Rp 5.000. (GT, Aong)

Sumber : metroaktual.com

Dapatkan info mengenai info bengkel modifikasi mobil & bengkel modifikasi motor di http://ster1.karir.com/.

Periksa Kelistrikan Saat Beli Mobil Bekas

Ketika membeli mobil bekas (mobkas), yang mesti diperhatikan tak cukup meneliti kondisi bodi dan mendengar suara mesin. Kudu diketahui juga sistem kelistrikannya, seperti di antaranya kondisi ketika sinar lampu terang saat digas, meredup kala putaran mesin turun; kemudian, ruang dipenuhi kabel-kabel.

Mobil dengan usia di atas lima tahun umumnya banyak mengalami gangguan pada sistem kelistrikan. Selain kabel sudah dimakan usia lantaran getas, kemampuannya mengalirkan arus menjadi berkurang.

Ada berbagai cara yang bisa digunakan untuk mencari tahu, apakah kelistrikan mobil—umumnya mobkas menganut 12 volt searah—masih tergolong sehat atau tidak. Dari sekian banyak cara, yang termudah dan populer adalah memakai voltmeter. Untuk yang ingin melakukan sendiri, juga bisa pakai voltmeter. Namun, sebelumnya, lakukan cara-cara di bawah ini.

1. Periksa ruang mesin bila banyak kabel tambahan yang tidak standar dan tidak rapi. Ada kemungkinan, hal ini bermasalah.
2. Perhatikan terminal positif (+) aki. Jika banyak kabel, hal itu mengindikasikan banyak aksesori tambahan yang membutuhkan listrik dan kemungkinan diambil dengan model bypass.
3. Teliti komponen kelistrikan, seperti lampu-lampu, AC, dan power window. Jika semuanya bekerja dengan baik, berarti kelistrikan masih bagus.
4. Uji ketika kondisi beban penuh, seperti menyalakan AC diikuti dengan menyalakan lampu-lampu, audio, dan lainnya; kemudian naikan putaran mesin. Jika sinar lampu, baik pada lampu utama atau di dasbor terangnya signifikan atau putaran kipas elektrik bertambah kencang, berarti ada masalah dengan pasokan listrik dari alternator.
5. Kalau masih penasaran, lakukanlah hal ini. Periksa tegangan aki saat mesin tidak hidup. Kondisi yang baik, angka di voltmeter menunjukkan 12-13 volt.
6. Untuk memeriksa alternator, hidupkan mesin dan seluruh perangkat kelistrikan, seperti lampu besar, audio, AC, dan pemanas kaca. Ukur tegangan pada aki. Alternator yang masih sehat akan menunjukkan tegangan aki yang baik, yaitu pada angka 12,8 volt.
7. Periksa tegangan pada beberapa titik yang menjadi aliran listrik positif, seperti koil, lampu-lampu, pemantik api, dan komponen lainnya. Carilah bagian yang memungkinkan Anda dapat mengecek tegangan listriknya dengan perbedaan tegangan tidak lebih dari 0,5 volt. *

Sumber : metroaktual.com

Dapatkan info mengenai info bengkel modifikasi mobil & bengkel modifikasi motor di http://ster1.karir.com/.

Tips Agar Lampu Depan Mobil Tetap Terang

Lampu Depan mobil kurang terang. Tentu hal itu sangat mengganggu di saat mengemudi. Akibatnya, dibutuhkan kosentrasi tinggi, dan hasilnya bikin fisik cepat lelah. Kondisi ini sangat berbahaya jika menempuh perjalanan jarak jauh. Berikut Tips Bikin Lampu Depan Mobil Jadi terang dan anti jamur

Berkurangnya sinar lampu utama bisa disebabkan kaca bagian dalam kotor. Kompas.com pun pernah mengulas cara membersihkannya di rubrik Tips n Trik. Sekarang, bagian luar lampu yang kurang bersih akibat tertutup jamur membuat intensitas cahaya menurun.

Nah, komunitas Notice Bandung punya trik untuk mengusir jamur dari batok lampu. Ikuti langkah-langkah di bawah ini.

1. Sedia bahan pengikis jamur terdiri dari ampelas nomor 1.000, kompon, air bersih, dan lap.
2. Basahi ampelas, lalu gosokkan dengan gerakan memutar pada bagian lampu yang berjamur. Ingat, jangan terlalu ditekan. Saat menggosok dibarengi siraman air agar gerakan mengampelas jadi lebih ringan.
3. Selesai diampelas, siram dengan air sampai permukaan kaca bersih dari ampas.
4. Lanjutkan dengan pemolesan menggunakan kompon untuk menghilangkan goresan halus akibat ampelas.

Sumber : metroaktual.com

Dapatkan info mengenai info bengkel modifikasi mobil & bengkel modifikasi motor di http://ster1.karir.com/.