Solusi Overheat pada Honda Vario Techno PGM-FI 125

Balik lagi di Tips & Trik Artikel Otomotif. :)

Kali ini penulis ingin berbagi pengetahuan tentang banyaknya kasus Overheat yang terjadi pada Motor matic terbaru Honda Vario Techno yang baru saja di launch.

Kebetulan Mas Agus sudah pernah tertimpa kejadian seperti ini, bahkan banyak juga user penunggang Vario Techno ini pun mengalami hal serupa.

Makanya, yuk langsung aja disimak!

“Jujur, Pertama kali mencoba menaiki motor ini terasa sangat mantap”, ujar bro Agus. Dengan body yang sedemikian besar dan kokoh. Untuk mencobanya, Ia menaiki dengan membawa anak dan seorang pembonceng. Dengan beban yang kurang lebih mendekati 200Kg, mengendarai Vario ini terasa nyaman, jalanan yg tidak rata pun dapat dilibas dengan baik.

Namun demikian, ketika perjalanan semakin jauh dan waktu tempuh semakin panjang, tiba tiba indikator overheat menyala. Tentu sangat mengherankan, bagaimana produk yg baru di launching dan baru saja dinaiki tiba tiba indikator overheat menyala?

Mensikapi kejadian ini bro Agus mencoba untuk menghentikan kendaraan dan mendinginkan mesin selama kurang lebih 5 menit. Sambil menunggu, Ia mencoba untuk melihat posisi air radiator pada tabung cadangan dan ternyata masih ada di level aman. Lalu kenapa overheat bisa terjadi?

Setelah didiamkan beberapa saat, motor dinyalakan kembali dan indikator overheat sudah tidak menyala. Solusi ini tentu sifatnya sementara karena sedang ada diperjalanan dengan sedikit peralatan pendukung.

Tentu akan sangat tidak nyaman jika kita berkendara kemudian sebentar sebentar harus berhenti untuk mendinginkan mesin. Apa sebetulnya yang telah terjadi. Meskipun belum sepenuhnya terjawab, setidaknya ada sedikit rangkuman untuk menyelesaikan masalah ini.

Langkah langkah solusi overheat pada Vario Techno PGM-FI 125:

1. Ketika mesin dalam kondisi dingin, buka baut penutup pada cover radiator (dilepas juga covernya).
2. Membuka tutup radiator.
3. Melihat didalam radiator seberapa banyak coolant radiator yang masih ada. Secara bersamaan, akan terjadi aliran coolant radiator yg berasal dari tabung cadangan yg akan masuk kedalam radiator.
4. Menambahkan coolant radiator pada radiator sampai penuh (gunakan produk yg sama rekomendasi dari AHM.
5. Menyalakan mesin dengan tidak menutup radiator. Ketika mesin menyala akan terjadi pengurangan pada coolant radiator, tambahkan lagi sehingga penuh. Lakukan hal ini selama 2 atau 3 kali dengan kondisi mesin dinyalakan dan dimatikan.
6. Setelah coolant radiator penuh, pasang penutup radiator.
7. Kemudian isi tabung cadangan dengan coolant radiator pada level aman.
8. Jalankan mesin seperti biasa.

Mohon untuk diperhatikan, Apabila lampu indikator overheat menyala, jangan dipaksakan untuk menjalankan kendaraaan. Kalau hal ini dipaksakan, bisa dipastikan akan terjadi masalah yg lebih parah (mesin akan melenting dll).

Semoga bermanfaat

Info Terkait : Artikel Otomotif, Lowongan Mekanik, Lowongan Pekerjaan

Teknologi Terbaru ACG Starter

Motor-motor keluaran terbaru pabrikan Honda seperti Honda PCX dan Honda Vario 125i kini dilengkapi dengan teknologi ACG Starter untuk menghidupkan mesin dari keadaan idling stop. Ini adalah komponen yang terintegrasi dan terpasang langsung di ujung crankshaft (kruk as) yang berfungsi otomatis sebagai motor starter dan alternator. Teknologi terbaru ini menghasilkan bunyi yang halus dan senyap, bahkan tanpa suara pada saat menghidupkan mesin dan menghilangkan suara bising khas dari singgungan slidding gear dari motor starter konvensional dengan gear pada poros engkol.

Gambar diatas adalah penampang ACG starter dimana ada Flywheel yang berhubungan dengan gerakan piston dan Stator yang berisi kumparan.

Cara kerjanya terlihat pada gambar diatas, dimana Arus di alirkan ke stator yang berupa kumparan sehingga kumparan Stator akan berlaku sebagai Magnet Listrik (elektromagnet).

Flywheel juga punya Magnet yang menempel pada permukaan dalamnya. Saat Kumparan Stator berubah menjadi magnet (elektromagnet) maka dia akan bertemu dengan magnet flywheel. Magnet ketemu magnet akan menyebabkan pergerakan pada flywheel dan akan menggerakkan piston untuk menyalakan mesin

Kenapa bisa senyap?

Karena antara magnet flywheel dan stator sama sekali tidak bersentuhan.

Lalu apakah sistem ACG starter yang berpenampang besar dan kompleks seperti itu hanya berfungsi sebagai starter saja?

Jika mesin telah hidup maka ECU mengirimkan signal untuk memutus tegangan listrik ke Stator dan sekarang beralih fungsi dari starter menjadi Generator AC yang setelah melewati rectifier akan menjadi arus DC untuk mengisi baterai yang tadi digunakan listriknya untuk memutar ACG starter. Canggih bukan!

Saat ini motor bersistem Injeksi Bukan hanya bikin irit tapi juga Smart.

Mungkin saja kedepannya sistem ini akan diterapkan ke motor honda lainnya seperti Honda BeAT terbaru agar mudah dalam merawat motor matic ini.

Semoga Info Ini Bermanfaat

Info Terkait : Artikel Otomotif, Lowongan Mekanik, Lowongan Pekerjaan

Honda BeAT 2012 Dengan Pilihan Warna dan Striping Baru

Siapa yang tak kenal Honda BeAT, motor matic besutan pabrikan Honda ala skuter eropa ini dikenal lincah dan irit. Selain tampil dengan fitur-fitur unggulan seperti parking brake lock, side stand switch, secure key shutter, dan auto choke yang membuatnya bersaing cukup ketat dengan produsen motor lainnya seperti Yamaha Mio dan lainnya.

PT Astra Honda Motor (AHM) mengawali tahun 2012 dengan mengubah striping dan merilis dua warna baru Honda BeAT. Dua warna baru ini duo tone, white-blue dan white-green. Sementara itu, AHM juga tetap mempertahankan pilihan warna lainnya. Seperti hard rock black, electro red, techno white, groovy blue, disco green.

Honda BeAT dengan warna dan striping baru ini akan dipasarkan mulai akhir Januari 2012. Harga jualnya Rp 11,75 juta untuk tipe jari-jari dan Rp 12,55 juta  untuk tipe pelek racing (on the road Jakarta).

Motor Keren Honda Evo 6

Modifikasi Motor - Konsep sepeda motor Honda EVO 6 pertama kali ditampilkan di ajang Tokyo Motor Show 2007. Konsep EVO 6 diaktifkan oleh mesin besar enam silinder yang diadopsi dari desain Honda Gold Wing Tourer. Desain agresif EVO 6 merupakan gabungan antara elemen Honda Sport dengan sebuah Cruisers.

Kursi tipis yang menyatu dengan bagian ekor adalah desain yang sangat populer pada sportsbikes saat ini. Sementara mesin yang besar dan stylist - yang terbuka dan sangat mencolok - melengkapi indahnya desain ramping tangki sporty dan bergaya yang terpasang diatasnya.

Pada bagian belakang, swing-arm satu-sisi yang memegang roda belakang diharapkan dapat lebih menambah eksotisme yang biasanya terdapat pada sebuah motor sport murni.

Source

Dapatkan info lain mengenai bengkel motor di http://klasika.karir.com

Artikel persembahan TOP 1 Oli Sintetik Mobil-Motor Indonesia

Umbrella Girls Hiburan Tambahan Arena GP

Modifikasi Motor - Aksi balap motoGP 2011 semakin hari semakin panas, sengit dan menarik. Kembalinya Dani Pedrosa membongkar dominasi Stoner dan Lorenzo dari pimpinan setiap race yang berlangsung. Bahkan dani pedrosa yang baru kembali setelah mengalami operasi akibat cidera pun mampu mengubah posisi di atas podium juara.

Selain itu Atraksi dan manuver para pembalap yang silih berganti mendahului pun semakin menambah panasnya atmospir balapan yang sedang berlangsung.

Namun, di tengah semakin panasnya atmospir kompetisi tersebut, selalu ada embun segar yang setia membuat suasana yang panas mejadi lebih sejuk. Merekalah para umbrella girl yang selalu setia memayungi para rider dari teriknya atmospir kompetisi.

Selain para rider yang mendapatkan kesejukan dari naungan payung yang mereka bawa, para penonton pun sepertinya sedikit terhibur dengan keberadaan mereka. Dengan pakaian seksi yang membalut tubuh mereka, membuat mata yang memandang menjadi lupa akan panasnya suasana kompetisi di arena sirkuit.-iwn-

Dapatkan info lain mengenai bengkel motor di http://klasika.karir.com

Honda Skuter Matik Faze Type-S

General information

Model: Honda Faze Type-S

Year: 2011

Category: Scooter

Engine and transmission

Displacement: 248.00 ccm (15.13 cubic inches)

Engine type: Single cylinder, four-stroke

Engine details: MF11E engine

Power: 22.80 HP (16.6 kW)) @ 7500 RPM

Torque: 23.00 Nm (2.3 kgf-m or 17.0 ft.lbs) @ 6000 RPM

Compression: 10.2:1

Bore x stroke: 68.0 x 68.5 mm (2.7 x 2.7 inches)

Fuel system: Injection

Fuel control: OHC

Cooling system: Liquid

Gearbox: Automatic

Driveline: Evo with Honda S-Matic

Fuel consumption: 2.33 litres/100 km (42.9 km/l or 100.95 mpg)

Greenhouse gases: 54.1 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Source

Dapatkan info lain mengenai bengkel motor & modifikasi motor di http://klasika.karir.com

Husaberg TE 125 ENDURO Untuk Remaja

Produsen sepeda motor Swedia telah memperkenalkan motor Husaberg TE 125 ENDURO terbaru yang menawarkan beberapa fitur baru pada setiap modelnya. Tahun 2012 Husaberg TE 125 ini didukung oleh dua mesin 125cc stroke dengan bandrol harga £ 5745. Sepeda motor trail terbaru ini hadir dengan tangki transparan, berlapis bingkai kuning, motorcross handguards, dan plastik pelindung sasis.

Tahun 2012 Husaberg TE 125 dirancang untuk menarik pengendara muda ENDURO usia enam belas tahunan. Husaberg TE 125 dilengkapi dengan komponen berkualitas tinggi dan sporty.

Pada tahun 2012 model, pelat atas yang baru, lebih ringan dan lebih kaku untuk memastikan respon terbaik dalam hal kelancaran dan stabilitas garpu depan. Sistem pengereman yang disediakan oleh Brembo seperti biasa, superstruktur dibangun dengan teknologi terbaru, "In-Mold" untuk memastikan ketahanan gesekan yang terbaik, kopling aktuator hidrolik, dan semua model kecuali sepeda motor ENDURO 125 TE memiliki tombol stater listrik untuk mengatur setang dari Heineken.

Berikut adalah daftar harga motor 2012 Husaberg: TE 125 (£ 5745), TE 250 (£ 6445), TE 300 (£ 6645), FE 390 (£ 6895), FE 450 (£ 6995), FE 570 (£ 7095 ).

Source

Dapatkan info lain mengenai jual motor & motor bekas di http://klasika.karir.com